沃尔沃自动驾驶不应该失去驾驶乐趣
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沃尔沃自动驾驶不应该失去驾驶乐趣

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说说将来的自动驾驭轿车吧。除了安全舒服以外。我们会想到驾驭趣味的丢失。可是。沃尔沃对此并不是非常附和,近来。在公司的监控和概念基地 (Monitoring & Concept Center)。沃尔沃向科技记者们描绘了它对将来驾驭的幻想,公司的高管们以为。大家都喜爱驾驭。可是。他们不喜爱无聊的驾驭体会。

为此。沃尔沃规划了一个名为“Concept 26”的概念座椅和内饰,这是为那些热爱驾驭的顾客打造的,在上下班的时分。他们能够把驾驭使命交给轿车(美国人的平均上下班时刻是 26 分钟。因而。这个概念被命名为“Concept 26”)。可是。有时分。他们又想要自个去驾驭轿车,沃尔沃驾驭和概念基地的主管 Anders Tylman-Mikiewicz 说。沃尔沃的客户应当能够驾驭自个的轿车。可是。他们也能在无聊的时分交出驾驭权,这两件事是同样主要的。

在曩昔的 30 年里。坐落 Camarillo 的监控和概念基地是沃尔沃在瑞典以外最主要的概念轿车规划基地,那里的作业是严厉保密的,因而。在看望规划基地的时分。媒体记者不能带着手机、摄像头和其它设备,在记者看望之前。任何露出公司隐秘的图片、海报、文件和展现板都被清除了,经过这次看望。Ars Technica 网站了解了 Concept 26 的一些状况。

自动驾驶
沃尔沃监控和概念基地的高档研究和开发部门主管 Doug Frasher 说。沃尔沃新式自动驾驭座椅的要害有些是。座椅的底部被分为两有些,前面有些主要是支撑腿部。后面有些主要是支撑骨盘,他说。这是为了处理业界所谓的“潜滑”。就说。当司机后靠的时分。臀部会向座椅前方下滑,两个面板的座椅能够处理这个疑问。防止危险状况。带来愈加舒服的体会。

在 Concept 26 中。座椅有一个“自在形式”,在这种形式下。座椅后背的移动愈加灵敏。无需拉动拉手或许按动按钮,可是。这种形式也许也有危险性,因而。轿车会依据加快状况确定“自在形式”。而且。当轿车处于手动驾驭的状态。“自在形式”是无法解锁的。

沃尔沃展现了 Concept 26 的软件有些,在轿车自动驾驭中。乘客能够在几种形式之间进行挑选,“构思形式”会把座椅设置为自在形式。让你躺下来收发邮件;“放松形式”会展现出一个躲藏的屏幕。让你观看喜爱的电视剧,一位沃尔沃高管说。中控台放置平板电脑的意图是鼓舞用户运用轿车自身的硬件。而不是拿出自个的笔记本电脑。由于那样也许会有一些危险,“你不期望电脑阻挠在你和安全气囊之间吧,” 他说。

当然。这一切依然处于概念期间,沃尔沃的员工说。这个概念的一些有些会应用到轿车之上。可是。在下一年的轿车上。你不会看到完全重新规划的内饰。

沃尔沃的高管曾揭露表明他们对自动驾驭的支撑。一起。他们也以为。涉及到自动驾驭的时分。轿车制造商需要承当起更多的职责,这是开发自动驾驭技能的条件,沃尔沃自动驾驭项目主管 Marcus Rothoff 对记者们说。当自动驾驭走向现实。那些赢得消费者信赖的公司才能在竞赛中胜出,“信赖不是一句标语。你必须去赢得它,” 他说,沃尔沃最新声称。到了 2020 年。没有人会由于乘坐沃尔沃轿车呈现逝世或重伤事故。

Marcus Rothoff 说。下一步是把全自动轿车交到工程师的手中。然后。经过“Drive Me”项目。普通人也能够参加到自动驾驭轿车的试验中,该项目将于 2017 年启动,到时。100 名司机将乘坐无人驾驭轿车。行进在哥特堡的街道上,那时分。沃尔沃的轿车也许不是“Concept 26”概念展现的那样。可是。经过公司的 SPA(可拓展整车架构渠道)。自动驾驭功用能够疾速融入到新车型中,“沃尔沃不是抱着玩的心态。我们是来推翻商场的,” Tylman-Mikiewicz 说。
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